GPS Pflug LEMKEN Juwel 8 | Van Meijel bloembollen Holland

In der Landtechnik geht der Trend immer mehr zur Vernetzung von Arbeitsprozessen und zur elektronischen Steuerung von Geräten. Der ­ISOBUS-Standard ermöglicht heute eine geräteübergreifende Lösung. Was liegt also näher, als die komfortablen Bedienmöglichkeiten, die ­ISOBUS bietet, auch auf das Pflügen auszuweiten. Hier berichtet der Test-Betrieb van Meijel bloembollen aus Holland über seine Erfahrungen mit dem GPS gesteuerten LEMKEN Juwel 8 Pflug. Mit elektronischen Pflugsteuerungen verfügt LEMKEN bereits über eine lange Erfahrung, jedoch hat sich hier im Gegensatz zur Sätechnik und zum Pflanzenschutz der ISOBUS-Standard bisher noch nicht durchgesetzt. Die Pflugsteuerung TurnControl des Anbaudrehpflugs Juwel mit elektrohydraulischem Drehwerk und hydraulischer Neigungsverstellung bringt die besten Voraussetzungen für eine ­ISOBUS-Bedienung mit. Mit TurnControl Pro können diese Funktionen jetzt bequem ohne Betätigung der Steuergeräte entweder über das CCI-200 Terminal oder das ISOBUS-System des Traktors gesteuert werden. Die Benutzerführung auf dem Display ist dabei intuitiv und übersichtlich, so dass alle Einstellungen des Pflugs einfach vorzunehmen sind. Durch die Einbindung von Bedienelementen nach dem ISOBUS-Standard IL4, wie beispielsweise Joysticks oder Multifunktionsgriffe, lässt sich der Bedienkomfort noch weiter steigern. Serienmäßig werden mit TurnControl Pro beim Juwel 8 die Pflugdrehung sowie die Neigungs-, Arbeitsbreiten- und Arbeitstiefeneinstellung über das hydraulische Stützrad gesteuert. Auch die GPS-gesteuerte Arbeitsbreiteneinstellung ist bereits integriert. Weitere Funktionen wie die Vorderfurchenbreiteneinstellung, die Bedienung eines Packers oder die Einstellung der Hydromatic Überlastsicherung sind optional verfügbar. Im Bordcomputer des TurnControl Pro können die bedienbaren Funktionen zu bis zu vier verschiedenen Szenarien kombiniert, gespeichert und abgerufen werden, z. B. für das Pflügen am Hang oder das Auspflügen der Fläche. Für eine flache letzte Furche etwa würde dann ein Szenario mit etwas kürzerem Oberlenker und flacher eingestelltem Stützrad aufgerufen werden. So können in Zukunft die ISOBUS-Eigenschaften des Traktors auch für Anbaupflüge genutzt werden.